Prototipe Satria F150

Sejarah Terbentuknya Suzuki Satria FU 150 apakah anda pecinta motor bebek sport? Selayaknya anda tahu cerita tentang asal usul motor bebek paling "Sakti" saat ini. Tak lain dan tak bukan ada lah Suzuki Satria FU 150. Mari kita walai sedikit tentang Suzuki Satria FU 150, bebek "sakti" ini adalah motor sport moped keluaran Suzuki. Satria FU 150 bisa dibilang motor paling laku di Indonesia saat ini. Lalu bagai mana kisah latar belakangnya diciptakannya sang Hyper Underbone ini?

Nenek moyangnya Suzuki Satria FU 150:

Suzuki RC100 merupakan generasi kedua Suzuki RC yang beredar di Indonesia dan basis awal terbentuknya Satria FU. Seiring dengan regenerasi yang dilakukan oleh Yamaha dengan mengeluarkan seri V100E (Yamaha Alfa), Suzuki pun merilis type RC100. Sesuai namanya, kapasitas motor dua tak ini adalah 100cc (atau 99cc tepatnya) dengan menggunakan basis mesin yang sama dengan RC80. Motor jenis RC100 ini mengawali era “perang dingin” antara Suzuki bebek dan Yamaha bebek di Sirkuit Balap Ancol.

Pada tahun 1988, Suzuki memproduksi RC100 Sprinter yang merupakan bebek bertipe ayam jago pertama di Indonesia. Perbaikan suspensi depan ni sangat mendongkrak karir Suzuki RC di dunia balap. Pada era itu Suzuki RC100 (Sprinter) mampu bersaing melawan Yamaha Alfa (berkapasitas 102cc), dan boleh dibilang hasil akhirnya adalah imbang.

Namun demikian, pada era pasar senggol (selepas Sirkuit Ancol ditutup pada tahun 1992) kedua motor tersebut jarang sekali bertemu di arena balap di Jakarta (mungkin hanya pada acara Road Race yang diselenggarakan oleh Santana). Hal tersebut diakibatkan karena tiap pabrikan sibuk dengan OMR (One Make Race) masing-masing dan Suzuki sudah memiliki jenis type RC110 (Crystal) semenjak 1990.

Munculnya Sang Legenda Satria R 120:


Suzuki Satria R 120 ini muncul di Indonesia sekitar 2002. Motor ini awalnya berbasis bebek, tapi kekuatan motor sport. Tarikan dan suspensinya bagus. Biarpun berbasis bebek, satria memiliki beberapa fitur motor sport, seperti: persneling sport, kopling manual dll. Jadi Satria R 120 ini tak menjadi sejarah berawalnya Satria F. Karena secara basis dan body semuanya beda.

Sekarang mari kembali ke masa sekarang ketika Suzuki Satria FU 150 sedang laris manisnya bak sabun mandi :D Satria F 150 pertama muncul sekitar awal-awal 2005. Satria ini kembali menghidupkan nenek moyangnya yaitu sprinter RC100. Modelnya sama dengan sprinter, dibekali dengan mesin sport, 150cc menjadikan Satria F 150 sebagai bebek sport terkini. Satria F 150 ini bisa disebut sebagai Satria FU. Huruf "u" disini adalah "sang underbone". Satria F150 ini muncul sebagai 'bebek sakti" di antara bebek-bebek lainnya.

Lahirnya New Prototype=Hyper Underbone
Setelah diluncurkan Suzuki GSX-R600 pada pertengahan 2008, suzuki mengeluarkan satria F baru. Satria F 150 baru ini memiliki spesifikasi yg sama dengan satria tahun 2005. Orang-orang sering mengatakan bahwa Satria FU 150 ini adalah motor yang hebat dan fenomenal. Satria FU 150 ini tetap mencerminkan nenek moyang F yaitu Sprinter RC100. Satria FU 150 ini adalah versi kecilnya sang Suzuki GSX. Kalau tidak percaya silakan lihat fotonya dibahwah ini:

Coba bandingkan dengan ini:

Nah.. mirip bukan? Jadi begitulah cerita singkat Sejarah Terbentuknya Suzuki Satria FU 150, kalau ada yang kurang silakan berbagi di kolom komentar. Salam Bertuah!

Yamaha Frazer Pengganti Scorpio

Scorpio Out! Fazer 250 in ! 

Saat pertama kali melihat Yamaha Scorpio tersirat pertanyaan negatif mengenai motor 220cc ini. Apakah motor ini pantas dijadikan produk flagship Yamaha Indonesia? Terlihat dari tongkronganya yang serba tanggung bila dibandingkan dengan pesaingnya. Bila disandingkan dengan Honda Tiger Revo, Scorpio terlihat kalah kekar. Bila diadu dengan produk kebanggan Kawasaki Indonesia, Ninja 150 dengan mudah meng KO Scorpio baik secara performa maupun penampilan. Bahkan setelah kelahiran “adiknya” V-Ixion yang serba inovatif nasib Scorpio semakin tidak jelas. Mungkin memang sudah menjadi takdir bagi Scorpio untuk menjadi produk pengisi kekosongan Yamaha pasca pensiunya TZM ataupun RZR.

Kini Yamaha di prediksi akan menghadirkan Fazer 250 untuk menggantikan si “tanggung” Scorpio. Produk yang akan menjadi flagship Yamaha indonesia ini  hadir dengan mesin berkapasitas 250cc. Tampilan motor cruiser yang diadaptasi dari Yamaha Brazil ini terlihat begitu kekar terutama jika dilihat dari samping maupun belakang. Sepintas mirip dengan Honda CBF 250 saingan sesama jepangnya.

Fazer 250 memang paling unggul

Dibanding Yamaha Fazer 250, Bajaj Pulsar dan Honda Tiger Revo silahkan minggir. Mungkin memang terdengar begitu arogan. Namun begitulah adanya, Fazer yang memiliki kapasitas mesin lebih besar memang unggul segala galanya bila dibandingkan dengan Pulsar maupun Tiger Revo. Dari segi tampilan luar, terlihat jelas kerapihan rancangan varian terkecil keluarga Fazer ini. Tampilan luar yang begitu kekar menyiratkan aura motor street fighter sejati. Kapasitas tanki bensin Fazer 250 yang mencapai 19,2 liter ini bahkan lebih besar dibandingkan kapasitas tanki “rajanya street fighter” Ducati Monster. Monster S4R yang berkapasitas 1000cc memiliki tanki bensin yang hanya dapat menampung 17,5 liter . Bobot Fazer yang hanya 134 kg ini merupakan yang paling ringan dibandingkan Tiger Revo, apalagi Pulsar yang mencapai 140kg, bahkan bila dibandingkan motor sports eropa Mito sekalipun bobot Fazer masih lebih ringan 1kg. Satu satunya kekurangan Fazer adalah absenya rem cakram belakang. Padahal motor yang telah menggunakan suspensi monoshock ini memiliki tenaga 22 hp dan torsi 20nm pada 6500 rpm. Harusnya masalah konsumsi bensin sepertinya bukan persoalan bagi konsumen motor berkapasitas diatas 200cc. Pertanyaanya tinggal kapan Yamaha akan merilis ultimate light cruiser ini dan berapa harganya?  Karena bila di beri harga sekitar 22 atau 23 juta rupiah per unitnya dijamin Yamaha Fazer 250 akan “membunuh” saingan sainganya terutama Tiger Revo maupun Bajaj Pulsar. Mengingat faktor dukungan non teknis seperti image dan jaringan after sales service yang dimiliki  Yamaha bisa dikatakan sama kuat dengan yang dimiliki Honda. 

Performa Fazer 250

Akselerasi Fazer 250 hampir sama dengan Tiger Revo dan Bajaj Pulsar namun Fazer 250 memiliki top speed 145 km/jam atau lebih tinggi 15 km/jam dibanding Bajaj Pulsar 180 DTSi. Hal ini ditunjang oleh beberapa faktor diantaranya berat kosong Fazer yang hanya 134 kg, ukuran tapak ban Fazer yang lebih lebar dibanding saingannya dan kapasitas mesin yang lebih besar.Tenaga maksimum Fazer 250 adalah 22hp pada  7500 rpm dan torsi maksimumnya adalah 20nm yang dapat diraih pada putaran 6500 rpm. Keuntungan dari torsi besar yang didapat pada putaran mesin menengah artinya Yamaha Fazer 250 dapat bermanufer dengan lincah pada kecepatan sedang antara 50 sampai 80 km/jam. Sebuah kondisi yang sangat ideal apabila motor tersebut digunakan di kepadatan lalu lintas ibukota yang amat membutuhkan tenaga dan torsi besar pada putaran mesin menengah. Sebaliknya apabila untuk dipakai dalam perjalanan jauh Fazer 250 memiliki riding position yang amat ideal karena seperti motor cruiser dan street fighter pada umumnya, memiliki central grafity yang tinggi namun tidak perlu membuat posisi pengendara begitu menunduk sehingga tidak cepat membuat lelah. Ban berukuran 130/70 x 18 memiliki tapak yang lebar sehingga menambah kestabilan motor berkapasitas 250cc ini ketika harus menjelajahi jalanan aspal yang basah atau  licin. Sebenarnya Honda Tiger Revo dan Bajaj Pulsar 180 DTSi bukanlah lawan yang sepadan untuk Fazer 250. Karena semestinya Fazer 250 dihadapkan dengan Honda VTR 250, CBF 250 atau Bajaj Pulsar 220 DTSi.

Modif Byson dan MegaPro

YAMAHA BYSON VS NEW MEGA PRO..Siapa yang layak menyandang nama the real street fighter…

Posted: Agustus 29, 2010 by oto2 in desain, modifikasi

142

 

i

 

17 Votes

nah, ini pertarungan yang seru…sama-sama mengklaim sebagai the real naked bike or street fighter. Dengan harga dikisaran 20 jutaan, keduanya punya unggulan sendiri-sendiri.. seperti monosok, cakram belakang, dan new design exhaust…siap bingung deh milih. anyway buat rakyat modif kira-kira bukanlah soal harga or fitur yang terlalu dirisaukan, tapi modelnya apa seheboh saat dimodif nanti???….yuuuuk…pelototin n nilai sendiri (dalam hati) mana yg layak jadi the real street fighter buat kamu tunggangin…(hmmm….mana ya????) wkwkwkwkwk……..
HONDA NEW MEGA PRO

EXTREME STYLE
Kalo yang ini konesp terbaik buat yang demen tampil maksimal. Sosok MegPro mudah banget diutak-atik. Tinggal potong ekor belakangnya makin pendek dengan ekor yang makin mengerucut, lantas ubah konstruksi kaki-kaki menjadi single sided.

JDM STYLE
Demen bergaya elegan racing, contek gaya JDM style yang lagi in. tampilan elegan ogah warna ngejreng ini juga simpel diaplikasi. Cukup ganti piringan cakram lebih lebar, kaliper makin besar, dan permainan warna bodi kalem dan cutting stiker.

CEPER STYLE
Buat yang demen tampil gaul buat nampang bareng sohib di seputaran lintas kota, style ceper boleh dipakai. Ubahannya tinggal ganti pelek dengan ukuran ceking berikut karet ban berukuran 200×17. Pilih dengan krom or silver agar kesan bersih makin nampak. Ubah kerendahan batang sok depan dan belakang makin rendah.

BIG BIKE
Yup, gaya kaki-kaki moge paling mudah mendongkrak wajah MegPro yang asalnya di India dengan nama Honda Dazler ini. Cukup dengan menginstal limbah moge dari segal jenis wajah MegPro bisa nampak garang.
YAMAHA BYSON

BIG BIKE
Kaki-kaki moge memang paling tepat buat menghias wajah Byson. Bentuk bodinya yang mendukung cukup mudah buat mengubahnya tampil makin agresife. Batok lampu ubah makin sipit dengan tambahan visor agar makin nampak sipit.

MOTHAI LOOK
Mau tampil gaul, mudah banget buat Byson. Pelek dengan ban ceking apik dipadukan tromol cakram Ninja yang besar atau punya Buel namun dipasang pada model jeruji. Dengan pelek jari-jari tampilan atas makin tampak kekar.

HYPERMOTO STYLE
Lekuk dinamis ekor dan tangki tepat dengan balutan kaki jangkung. Ubahannya lumayan banyak dengan mengusung kaki-kaki moge dengan karet ban aspal. Agar makin tepat diajak bermanuver rangka tubular mesti ditambah.

EXTREME STYLE
Sebanding dengan MegPro yang enteng banget diubah maksimal. Mau motor dengan tampilan bak motor konsep, Byson paling cakep diubah extreme. Dengan kaki-kaki single sisi belakang dan tambahan radiator besar didepan sosok mesin dan bodi Byson sudah nampak berotot.

sumber : oto2.wordpress.com

New Vixion 2010

 

Face Lift Yamaha V-Ixion 2010

Teknologi dan style adalah dua kata kunci yang paling tepat untuk menggambar produk Yamaha yang satu ini. 3 Tahun setelah peluncurannya yang pertama pada tahun 2007, tahun ini Yamaha V-Ixion merubah penampilannya menjadi lebih gagah dan agresif.
Mengawali tahun 2010 ini PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia, memperkenalkan wajah baru Yamaha V-Ixion yang lebih modern dan aerodinamis. Perubahan yang dilakukan oleh YMKI pada tampilan Yamaha V-Ixion ini boleh dibilang akan sangat mempengaruhi wajah dan penampilan motor sport yang pada tahun 2009 berhasil menyabet 3 award sekaligus, sebagai "Best Handling", "Best Fitur & Technology" dari MR. Testo Award versi tabloid Otomotif, dan penghargaan sebagai "Motor Sport" terbaik kelas 191-249cc" IMOTY Award 2009 versi majalah Motorev.
Perubahan yang terjadi pada Yamaha V-Ixion ini adalah perubahan pada Delta Box yang menjadi warna hitam. Pilihan warna hitam ini akan menimbulkan kesan kokoh dan elegan. Design striping pun berubah sehingga membuat penampilannya semakin terlihat modern dan dinamis.
Akan tetapi perubahan yang paling membuat wajah si penjelajah berteknologi tinggi ini berbeda adalah bentuk lampu depannya. Head lamp V-Ixion yang tadinya berbentuk bulat akan berganti menjadi lebih futuristik. Head lamp multi reflector yang mengadaptasi dari bentuk dan design modern, ini benar-benar memberikan aura yang berbeda dan lebih gagah. Kecanggihan teknologi, performa yang hebat dan design yang mutakhir membuat penampilan Yamaha V-Ixion menjadi lebih sporty, futuristik, dahsyat dan semakin berkualitas tinggi. Tersedia dalam 3 pilihan warna, yaitu Black Gold, Grey Blue dan Red Black Yamaha V-Ixion sangat sesuai dengan pribadi muda yang menggemari kendaraan bermotor dengan teknologi modern.
Dengan tetap mengusung teknologi injeksi pada system suplai bahan bakarnya, DiAsil cylinder (cilinder tunggal dengan posisi tegak yang membuatnya tidak mudah aus dan tahan lama), delta box frame (memberikan kestabilan dan kenyamanan ketika berkendara), forged piston (piston yang dibuat dengan sistem tempa, sangat kuat dan memiliki daya tahan yangtinggi) dan liquid cooled (temperatur dapat terkontrol sehingga dapat memberikan tekanan kompresi yang lebih tinggi, selain itu juga dapat memaksimalkan tenaga, efisiensi bahan bakar dan menjaga keawetan mesin) Yamaha V-Ixion tetap menjadi pilihan terbaik di kelasnya.
Dari segi marketing, Yamaha optimis terhadap penjualan V-Ixion baru ini. Apabila pada tahun lalu Yamaha menargetkan penjualan sebanyak 18.000 unit perbulannya. Pada tahun ini Yamaha meningkatkan terget tersebut sebesar 20% dari target tahun 2009. Optimisme ini berdasarkan pencapaian Yamaha V-Ixion, yang telah berhasil menempati market share no.1 dari semua merk, untuk kelas motor sport di Indonesia pada tahun 2009.
Performa Hebat, Tenaga Dahsyat! Yamaha V-Ixion, yang lain nggak bisa ngikutin.
Barikut ini spesifikasi Yamaha V-Ixion 2010:

Dimensi

P x L x T	2.000 m x 705 mm x 1.035 mm
Jarak sumbu roda	1282 mm
Jarak terendah ke tanah	167 mm
Tinggi tempat duduk	790 mm
Berat isi	125 kg
Kapasitas tangki Bensi	12 liter

Mesin

Tipe mesin	4 Langkah, 4 Valve SOHC ? Fuel Injection, Berpendingin cairan
Jumlah/Posisi silinder	Cylinder Tunggal / Tegak
Volume silinder	149.8 cc
Diameter x Langkah	57.0 x 58.7 mm
Perbandingan kompresi	10.40 : 1
Daya maksimum	14.88 HP / 8.500 rpm
Torsi maksimum	13.1 N.m / 7.500rpm
Sistem starter	Electric Starter dan Kick Starter
Sistem pelumasan	Basah
Kapasitas oli mesin	Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter
Tipe Throttle Body	(MIKUNI) AC28 x 1
Tipe kopling	Basah, Kopling manual, Multiplat
Tipe transmisi	Return, 5 Kecepatan
Pola pengoperasian transmisi	1 - N - 2 - 3 - 4 - 5

Rangka

Tipe rangka	Pressed Backbone (Delta box)
Suspensi Depan	Teleskopik
Suspensi Belakang	Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Ban Depan	2,75 ? 17 41P
Ban Belakang	90/90 ? 17 M/C 49 P
Rem Depan	Cakram
Rem Belakang	Tromol

Kelistrikan

Sistem Pengapian	T.C.I / Transistorized Coil Ignition (Digital)
Battery	YTZ5S-MF (MF Battery)
Tipe Busi	CR8E (NGK)

Karena upaya terus-menerus untuk menyempurnakan motor, data diatas dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

Honda CBR 250R

Honda CBR 250 R … Bener Bener “Mini” VFR 1200
Honda CBR 250 R … siap menyerbu pasar !
Berbagai bocor alus udah lama di beritakan oleh kang “Haji” Taufik tentang CBR 250 RR. Pas ngeliat CBR 150 R yang miniatur VFR 1200 pastinya versi 250cc juga gak bakalan beda jauh Akhirnya tuntas sudah teka teki CBR 250 R. Tampilanya benar benar plek percis sama dengan VFR 1200 cuma lebih  kecil alias cocok banget buat postur orang asia, dan juga bila dijadikan kendaraan “komuter murni”

Spesifikasi Lengkap CBR 250 R

TVS Perkenalkan Tampilan Baru Apache RTR 160

TVS Apache RTR 160 (foto: dok TVS)

JAKARTA– PT TVS Motor Company Indonesia memperkenalkan tampilan terbaru varian TVS Apache RTR 160 cc dengan desain yang lebih modern dan sporty, sehingga memberikan ‘value lebih’ kepada konsumen.

TVS Apache RTR 160 cc telah dikenal di kalangan bikers Indonesia memiliki performa yang dahsyat akselerasinya dan mantap pengendaliannya, mengusung teknologi Racing Throttle Response (RTR) yang memberikan pengendara akselerasi tinggi membuat TVS Apache dapat melesat dari 0-60 km/jam dalam waktu 4,8 detik.

“Profesional muda dan sukses di Indonesia menyukai motor sport yang sesuai dengan kepribadian mereka. TVS Apache RTR 160 cc terbaru, kini hadir dengan tampilan balap dan warna baru yang cocok dengan kepribadian kalangan profesional yang sukses. Selain menawarkan harga yang terjangkau,” ungkap Darmady Tjuatja, Chief Operating Officer PT TVS Motor Company Indonesia, dalam rilisnya kepada Okezone, Jumat (25/3/2011).

TVS Apache RTR Single Disk (SD) 160 cc, kini tampil dengan desain yang lebih sporty dengan fitur air scoop, chin fairing, new striping racing style dan digital speedometer dengan tampilan hi-tech. TVS Apache RTR SD yang dilengkapi air scoop, menjamin kestabilan performa mesin untuk kenyamanan berkendara. Dengan desain aerodinamis dan tampilan macho, TVS Apache RTR SD kini dengan dua pilihan warna; marble red dan stallion black. Dibanderol dengan harga OTR Jabodetabek Rp 15,8 juta.

TVS Apache RTR Dual Disk (DD) 160 cc, kini hadir dengan warna baru dan sedang trend saat ini ; pearl white yang berkesan mewah, selain pilihan warna stallion black. Dengan tetap mengusung cakram ganda (dual disk), memiliki kontrol total yang sangat responsif melalui rem cakram Roto-Petal Disc Brakes pada roda depan dan belakang. Selain kesan gaya, fungsinya sangat membantu pengereman dalam kecepatan tinggi dan kestabilan para pengendaranya. Sementara untuk speedometer, dipakai sistem digital dengan 2-Trip Reading yang mudah dilihat saat melesat,  dan terdapat penunjuk jam, indikator bahan bakar, indikator aki dan servis sebagai pengingat. Dibanderol dengan harga OTR Jabodetabek Rp 17,5 juta.

TVS Apache RTR 160 cc telah terbukti sebagai motor sport pilihan, dengan telah meraih penghargaan publik ; Otomotif Award 2009 untuk kategori The Best Design untuk varian sport 150 – 180 cc dan Mr. Testo Otomotif 2010 untuk kategori The Best Performance & Handling untuk varian sport 125-160 cc.

Hingga saat ini, PT TVS Motor Company Indonesia telah memiliki 16 Regional Distributor/ Main Dealer yang menaungi  130 dealer berkonsep 3S (Sales / penjualan – Servis / bengkel – Spareparts / suku cadang) di seluruh Indonesia, yakni wilayah Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi), Jawa, Sumatera, Kalimantan, Sulawesi dan Papua.

Jumlah ini didukung oleh keberadaan bengkel kemitraan yang saat ini berjumlah 540 bengkel dengan para mekanik handal yang secara berkala dilatih khusus oleh PT TVS Motor Company Indonesia, sehingga siap menangani pelayanan kepada konsumen, mulai dari servis hingga penggantian suku cadang. Selain itu, PT TVS Motor Company Indonesia telah menunjuk beberapa distributor suku cadang untuk meningkatkan ketersediaan suku cadang di Indonesia. Kepuasan konsumen merupakan fokus PT TVS Motor Company Indonesia, dan untuk terus meningkatkan pelayanan, konsumen dapat menghubungi TVS iCare Call Center di 0800-1900-700 setiap hari mulai pk.08.00 -17.00, layanan bebas pulsa. (uky)

Pulang Perang, Prajurit AS Dapat Fischer

ASHINGTON- Mungkin prajurit asal Amerika Serikat (AS) ini paling beruntung di antara rekan sekerjanya. Usai bertugas dalam perang di Afganistan, Jacob "Jake" Peterson langsung menerima satu unit Fischer MRX model 2011.

"Saya sudah bermimpi untuk mendapatkan MRX sejak pertama kali melihat gambar motor itu di dinding, saya tahu saya harus punya satu," tegas Jake seperti dikutip dari Autoevolution, Senin (15/11/2010).

Oleh sebab itulah ia langsung mengorder satu unit MRX dari salah satu dealer Fischer di AS. Sayang ia tidak bisa langsung menunggangi moge tersebut karena adanya perintah tugas berperang.

Jake mengungkapkan, dirinya telah tergila-gila dengan motor gede (moge) buatan Negeri Paman Sam itu sejak lama. Namun keinginan memilikinya terhambat karena harus bertugas ke Afganistan.

Tetapi ketika pulang kerumahnya di Texas belum lama ini, satu unit Fischer MRX berkelir hitam yang ia pesan sebelum berangkat ke medan perang langsung tiba di kediamannya. Tanpa menunggu waktu lama Jake langsung nyemplak di motor impiannya itu untuk berkeliling sekitar Texas.

Fischer MRX SP metallic black yang Jake miliki hadir makin sporty berkat pelek alumunium berkelir emas yang dipadu rem Brembo serta suspensi depan dari Ohlins.

"Ini motor yang luar biasa. Orang-roang banyak yang bertanya kemana saya akan mengendarainya," lanjut Jake yang kini berniat memboyong MRX miliknya itu ke Jerman karena dia ditugaskan ke dataran Eropa tersebut.

Selain di AS, Fischer MRX saat ini dijual di Kanada, Brazil, Australia, dan Indonesia. Kemudian tahun depan Fischer juga akan merambah Rusia dan Eropa mulai tahun depan. (uky)

Pepe, Skutik Keluaran Minerva

JAKARTA- PT Minerva Motor Indonesia (MMI) akhirnya mengungkapkan calon skuter matik (skutik) bergaya retro andalan mereka.

"Namanya Pepe, kita ambil dari Benelli," papar President Director MMI, Kristianto Goenadi ketika berbincang dengan okezone, Senin (6/9/2010).

Ia menyebutkan di daratan Eropa sana, Pepe cukup laris manis dipasaran. Ini mengingat skutik tersebut dibekali meisn 50 cc.

"Kalau disana masuknya jenis moped, jadi tidak perlu surat izin khusus untuk mengendarainya seperti SIM dan STNK," jelas dia.

Namun ketika masuk ke Indoneisa, MMI akan menjadikan Pepe bermesin 125 cc. "Bukan di kembangkan khusus untuk pasar di Indonesia, sebenarnya di Eropa juga ada yang bermesin 125 cc, tapi tidak sebanyak populasi 50 cc," ucap Kristianto.

Selain itu perbedaan lainnya katanya, yakni Pepe yang bakal hadir di Tanah Air akan mengusung sistem mesin 4-tak bukan 2-tak seperti yang diaplikasikan pada Pepe 50 yang ada di Eropa. "Kita pakai 4-tak water cooling," jelas pria berkacamata itu.

Meski demikian baik desain maupun piranti lain seperti suspensi dan lingkar ban tetap sama dengan versi yang dijual di negara-negara lain. "Yang jelas gayanya benar-benar skutik retro," tegas Kristianto. (uky)

R150 VX Tulang Punggung Minerva

(Foto: Prasetyo/okezone)

JAKARTA- Sejak kehadirannya April 2010 lalu, tak ayal R-150 VX langsung jadi tulang punggung baru bagi PT Minerva Motor Indonesia (MMI).

President Director MMI Kristianto Goenadi yang sempat menyebutkan R150VX akan lebih sukses dibanding pendahulunya ternyata benar terjadi.

Motor sport ini berhasil menyumbang penjualan Minerva sebesar 74 persen dari total penjualan di Juli 2010 sebesar 5.784 unit. Angka ini artinya terkerek sebanyak 27 persen dari penjualan di periode yang sama tahun lalu sebanyak 4.527 unit.

"Minerva R150VX juga sukses membukukan penjualan tertinggi kami di Pekan Raya Jakarta (PRJ) dengan menyumbang 77 persen dari total pencapaian kami," ujar Kristianto ketika dihubungi okezone.

Sementara itu kontribusi lain datang dari Megelli 250 series, Madass 125, dan skuter matik (skutik) sport GTR 150.

Kristianto menuturkan, perubahan pada bentuk desain yang menggandeng Megelli dari U.K, dan juga racikan meisn Sahcs Jerman yang mampu mendongkrk tenaga Minerva R150VX lebih besar sekira 1 hp dibanding generasi sebelumnya jadi nilai lebih motor sport anyar itu.

Sementara untuk sektor mesin, Minerva Sachs R150VX dilengkapi mesin 150 cc SOHC yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 13,5 PS pada 9.500 rpm. "Apalagi kita juga pasang Balancer Shaft yang membuat getaran meisn makin berkurang," katanya.

Dengan banderol cukup Rp16,5 juta on the road Jakarta, rasanya R150VX menjadi alternatif motor sport pilihan konsumen selain lansiran Jepang. (uky)

Minerva MadAss 125

Kesan Pertama :  Desain Motor & Riding Position

Minerva Sachs Madass adalah sejenis moped (bebek) yang dirancang untuk keperluan dalam kota. Desain Sachs Madass terbilang unik. Setidaknya saat pengendara duduk di motor ini, kesan ekslusif alias tampil beda dibanding motor sekelas cukup terasa. Posisi duduk di Madass terasa agak tinggi, apalagi buat biker berukuran 175cm an. Bisa dibilang seperti duduk diatas sepeda Dahon. Posisi dasboard dan lampu terasa berada jauh di bawah depan, tak masalah karena posisi mengendarai Sachs Madass terbilang nyaman.

Sachs Madass diparkir disebelah Honda Goldwing 2003, meski kecil tetap mencolok!

Berkendara dan Performa Motor

Saat dicoba di SCBD pada siang hari dengan udara cukup terik namun jalanan lumayan lengang Sachs Madass terasa nyaman di kendarai. Pada kecepatan 20-60 kendakraan amat minim getaran. Saat melakukan manuver diantara mobil yang melintas menjelangPasific Place ternyata suspensi Monoshock mampu meladeni manuver tersebut dengan cukup baik. Hanya saja  ketika dipaksa lari diatas 65 km/jam hingga 80 terasa viberasi yang cukup mengganggu, apalagi untuk waktu yang cukup lama.

Warna hitam Doff, Menarik cuma kurang menonjol

Kenyamanan dan Fleksibilitas

Sachs Madass terasa cukup nyaman untuk dijadikan kendaraan oprasional karena memiliki body ramping, berguna saat parkir di tempat sempit ataupun bermanuver di kemacetan. Tetapi posisi kunci yang berada di headlamp sebelah kiri akan merepotkan karena posisinya tidak lazim. Knalpot undertail tidak terasa panas saat membonceng, namun jok kekecilan  dan tidak adanya ruang penyimpanan  bisa saja merepotkan. Any way hal ini bisa diakali dengan pemasangan box givi di belakang jok penumpang.

Knalpot tidak menggangu tetapi getaran dari Foot Step begitu mengganggu pada kecepatan 70 Km/jam

Verdict : Fashionable tapi Bukan All Rounder

Saat ini tidak pengendara mobil beralih menjadi bikers dengan alasan efektifitas dan mobilitas. Apalagi bila anda seorang mahasiswa ataupun pekerja free lance semisal Fotografer, EO ataupun yang erat dengan dunia metropolitan Sachs Madass bisa dibilang pendamping yang tepat ! Umumnya mereka ingin tampil rapi, menarik dan fashionable! Selain Piaggio Vespa, Minerva Sachs bisa dijadikan alternatif disamping harganya sangat terjangkau motor ini cukup nyaman untuk dikendarai dan  pastinya sangat Fashionable. Hanya saja Sachs Madass bukanlah motor yang bersifat all rounder semisal Honda Blade, Vega R ataupun Satria FU, yang bisa digunakan sebagai kendaraan oprasional yang tahan banting. Jadi bila anda seorang karyawan kantoran yang bekerja 7am to 5pm apalagi pulang pergi dari CBD ke suburb, Minerva Sachs bukanlah pilihan yang tepat. So Semua tergantung kebutuhan anda

Cara Mempercantik Blog

Cara Mempercantik dan Menghias BLOG

Blog kita akan terasa lebih cantik apabila di isi dengan berbagai hiasan seperti jam, buku tamu, yahoo emotion, tukaran link, beberapa logo, dan juga lain2 sebagainya. sebetulnya hiasan ini bisa kita dapatkan dengan cara mudah karena hiasan ini sebetulnya free, jadi apabila anda melihat blog yang ada hiasan seperti jam atau lain2 anda tinggal menklik saja hiasan itu maka kita akan dibawa ke web penyedia hiasan itu. tapi sebelum kita mengambil hiasan itu sudah pasti terlebih dahulu kita harus melakukan registrasi.

Untuk masalah hiasan saya akan memberikan beberapa contoh saja. karena saya yakin yang lainnya anda pasti akan bisa setelah mempelajari dikit demi sedikit tentang kode HTML yang ada dari hiasan itu.

Memberikan Hiasan Jam pada Blog kita. caranya adalah :

1. Silahkan klik link berikut –> http://www.clocklink.com
2. Jika sudah berada pada situs tersebut, pilih menu Gallery pada sebelah kiri homepage clocklink (atau klik world clock untuk hiasan jam dengan tampilan peta dunia).
3. Pada menu Gallery silahkan anda melihat-lihat dulu model dari jam yang tersedia, yaitu mulai dari Analog, Animal, Animation, dll
4. Jika di rasa sudah menemukan model jam yang anda sukai, klik tulisan View HTML tag yang berada di bawah jam yang anda sukai tadi
5. Klik tombol yang bertuliskan Accept
6. Pilih waktu yang sesuai dengan tempat anda di samping tulisan TimeZone. Contoh : untuk indonesia bagian barat pilih GMT +7:00
7. Set ukuran jam yang anda sukai di samping tulisan size
8. Copy kode HTML yang di berikan pada notepad
9. Paste kode HTML yang di copy tadi pada tempat yang anda inginkan
10. Selesai

Memasang Buku Tamu pada Blog :

1. Daftar terlebih dahulu di www.shoutmix.com
2. Setelah daftar pada kolom yang berjudul style, klik menu appearance
3. Silahkan klik menu pulldown di samping tulisan Load From Preset untuk mengatur tampilan buku tamu anda, silahkan pilih yang sesuai dengan keinginan anda. Jika sudah selesai klik Save Setting.
4. Untuk mendapatkan kode HTML dari shoutbox anda, silahkan klik Use Shoutbox yang berada di bawah menu Quick Start
5. Klik tulisan Place Shoutbox on web page. Isi lebar dan tinggi shoutbox yang di inginkan
6. Copy seluruh kode HTML yang ada pada text area yang berada di bawah tulisan Generated Codes, lalu simpan di program Notepad anda
7. Klik Log out yang berada di atas layar anda untuk keluar dari halaman shoutmix anda. Silahkan close situs tersebut.
8. Selesai

Untuk menempatkan kode HTML shoutbox tadi pada blog anda, silahkan ikuti langkah-langkah berikut ini.
Untuk blogger dengan template klasik :

• Log in terlebih dahulu ke blogger.com dengan id anda
• Klik menu Template
• Klik Edit HTML
• Paste kode HTML shoutbox anda yang telah di copy pada notepad tadi di tempat yang anda inginkan
• Untuk jelasnya saya ambil contoh dengan shoubox milik saya, untuk menempatkannya tinggal klik Edit pada browser lalu pilih Find (on this page).. trus tuliskan kata buku tamu lalu klik find, maka kita akan langsung di bawa ke tulisan tersebut. Jika sudah ketemu tulisan tadi silahkan paste kode HTML shoutbox nya.
• Klik tombol Preview untuk melihat perubahan yang kita buat.
• Jika sudah cocok dengan perubahan tadi, klik Save Template Changes
• Selesai

Sedikit Clue, agar shoutbox anda sesuai dengan ukuran lebar sidebar , anda bisa merubah ukuran lebar ataupun tinggi dari shoutbox , caranya anda tinggal merubah angka Width (untuk lebar) dan Height (untuk tinggi) dari dalam kode HTML shoutbox tersebut.

Untuk Blogger baru :

• Silahkan Login dengan id anda
• Klik menu Layout
• Klik Page Element
• Klik Add a Page Element
• Klik tombol Add to Blog yang berada di bawah tulisan HTML/JavaScript
• Tuliskan judul shoutbox anda pada form title. Contoh : Buku tamu ku, atau my guestbook atau apa saja yang anda suka
• Copy paste kode HTML shoutbox anda di dalam form Content
• Klik tombol Save Changes
• Drag & Drop element yang telah anda buat tadi di tempat yang di sukai
• Tekan tombol Save
• Selesai

Selamat mencoba !

Sebagai tambahan, guestbook yang sering dipakai para blogger lainnya :

• http://cbox.ws
• http://oggix.com

Untuk langkah-langkahnya hampir sama dengan langkah diatas.

Pasang Statistik atau Tracker

1. Silahkan klik di sini untuk menuju menuju situs http://www.sitemeter.com
2. klik tulisan Sign Up untuk melakukan pendaftaran
3. klik tombol bertuliskan Next
4. Klik tombol Next lagi
5. Isi semua tabel yang ada lalu klik tombol Next lagi
6. Isi lagi tabel yang ada, lalu klik tombol Next lagi
7. klik tombol Next lagi
8. klik tombol Next lagi ( cape dech next..next melulu )
9. Setelah ada keterangan proses sign up selesai, anda harus melakukan veryfikasi, silahkan buka email yg anda berikan
10. Buka email yang datang dari sitemeter.com, di dalamnya ada username dan password anda untuk login ke sitemeter.com
11. Silahkan login dengan id anda
12. Bila sudah login, Klik menu Manager
13. Klik Menu Meter Style untuk memilih gaya dari site meter anda
14. Pilih style yang anda sukai, kemudian klik tombol Select
15. Klik menu HTML Code
16. Klik tulisan Adding site Meter to a Blogger.com Site
17. copy semua kode HTML yang di berikan lalu paste pada Notepad
18. Klik menu Logout untuk keluar dari situs tersebut
19. Selesai, tinggal memasukan kode yang kita dapat ke dalam blog kita

Sekarang tugas kita adalah memasukan kode yang sudah kita dapat ke dalam blog, ikuti langkah- langkah berikut :

khusus blog dengan template klasik :

1. Sign in di blogger dengan id anda
2. Klik menu TEMPLATE
3. Klik Edit HTML
4. Klik Edit (yang ada pada bar menu browser anda)
5. Klik Find (on this page)… –> untuk mempercepat pencarian
6. Tuliskan kata dimana anda ingin tempatkan, contoh di blog saya adalah blogger (karena dekat dengan tombol blogger) klik Find
7. Copy & paste kode yang telah di simpan di notepad tadi, lalu klik tombol Preview untuk melihat perubahan yang terjadi
8. Jika sudah cocok dengan perubahan tadi, Klik Save Template Changes. Selesai

Sedikit tambahan, bila anda ingin site meter posisinya berada di tengah-tengah, tinggal tambah kode

…kode site meter…

Untuk blog dengan Template baru :

1. Login di blogger dengan ID anda
2. Klik menu Layout
3. Klik Page Elements
4. Klik Add a Page Element
5. Klik ADD TO BLOG pada menu HTML/JavaScript
6. Tulis Judul site meter anda pada pada isian di sebelah form Title (bila ingin ada keterangan. kalau tidak, ya kosongkan saja)
7. Copy & paste kode Site meter pada kolom Content
8. Klik tombol Save Changes
9. Klik Element yang baru anda buat tadi, tahan lalu pindahkan ke tempat yang anda inginkan ( di drag & drop)
10. Klik tombol PREVIEW untuk melihat perubahan yang baru di lakukan
11. Bila sudah cocok dengan perubahan tadi, klik tombol SAVE
12. Selesai

Demikian beberapa contoh dari hiasan blog saya yakin teman2 pasti bisa membuatnya dan menjadikan blog teman2 lebih indah apabila ada informasi yang kurang dari blog saya silahkan cek langsung ke sumber informasinya yaitu

• Buku Tamu
  Bukutamu blog disebut juga dg shoutbox atau tagboard. Sama dengan bukutamu website, tapi bentuknya lebih sederhana. Banyak situs penyedia bukutamu blog gratis yg bisa Anda cari di google dg kata kunci shoutbox atau tagboard. http://shoutmix.comtermasuk penyedia buku tamu blog yg disukai yg servernya cukup stabil.atau Bisa juga di www.Smartgb.com Caranya:
  (a) Daftar di alamat di atas, ikuti semua perintahnya; (b) Setelah selesai, log-in dg id dan password yg sudah terdaftar; (c) Klik menu “Code Generator”; (d) Pilih Full-frame shoutbox; (e) Klik “Generate the Code”; (f) Copy kode HTML yg ada, dan masukkan ke template blog Anda di bagian Sidebar; (g) Klik SAVE SETTING & REPUBLISH. Selesai.

• Statistic dan Tracker
  Berfungsi untuk mengetahui berapa pengunjung yg datang setiap harinya, setiap minggu, dan bulan dan dari negara mana saja. Selain itu, ia memberi tahu kita lewat mana pengunjung itu datang: lewat pencarian di google atau via blog/situs lain yg memasang link blog kita. Statistic/tracker gratis yg paling terkenal ada dua Sitemeter dan Extreme Tracking. Klik link berikut untuk mendaftar:

(a)http://www.sitemeter.com/?a=newaccount(b) http://www.extreme- dm.com/tracking/?reg Setelah daftar, login dan masukkan kode HTML-nya di blog Anda.

• Kamus Online
  Kalau blog Anda berbahasa Inggris, Anda bisa memasang Kamus Indonesia-Inggris dan Inggris-Indonesia di blog Anda supaya pengunjung Indonesia yg lagi belajar bahasa Inggris bisa betah nongkrong. Kode HTML-nya bisa diambil di http://kamus.net

• Jadwal Shalat
  Bagi blogger Muslim, www.islamicfinder.org menyediakan jadwal shalat lima waktu yg bisa ditempel di blog. Anda bisa pilih berdasarkan kota dan negara. Silahkan ambil kodenya di link berikut: http://www.islamicfinder.org/index.php?inl_language

• Peta Kampung Kita
  Bagi yg ingin melihat nama dan peta kampung kelahiran nempel di blog, silahkan daftar di http://feedmap.net atau bisa juga lihat digoogle earth Caranya,
  (a) masuk ke
  http://feedmap.net; (b) Klik “Explore Blog”, akan muncul peta dunia; (c) Pilih negara Indonesia dg cara klik kanan secara terus menerus mouse komputer Anda dan geser/putar peta dunia tsb. ke kanan/kiri sampai ketemu peta Indonesia. (d) Setelah peta Indonesia ditemukan, perbesar fokus peta dg cara mengklik 2x secara berulang-ulang; (e) Pilih kawasan atau propinsi yg paling dekat dg kampung kelahiran Anda, dan perbesar fokus peta dg mengklik berkali-kali sampai tidak dapat diperbesar lagi; (f) Setelah nama kampung kelahiran atau kota terdekat dari kampung kita tampak, arahkan panah mouse ke kota tsb dan klik kanan mouse; (g) Akan tampil menu “Add Blog”, klik menu ini; (h) Akan muncul kotak, isi alamat blog Anda. Contoh,http://silverains.blogspot.com (jangan lupa pake awalan http://; (i) Klik submit; (j) Apabila berhasil, maka akan muncul tulisan: Thank You! Di bawahnya ada tiga kotak yg berisi kode html untuk BLOGMAP, NEIGHBLOGMAP BUTTON, dan LOCAL BLOGROLL. Copy ketiga kode HTML tsb. dan paste di sidebar blog Anda; (k) Selesai.

Source : cafepojok.com

MAKALAH TIK

1. PENGERTIAN BLOG

           

            Blog adalah kependekan dari Weblog, istilah yang pertama kali digunakan oleh Jorn Barger pada bulan Desember 1997. Jorn Barger menggunakan istilah Weblog untuk menyebut kelompok website pribadi yang selalu diupdate secara kontinyu dan berisi link-link ke website lain yang mereka anggap menarik disertai dengan komentar-komentar mereka sendiri.

Secara garis besar, Weblog dapat dirangkum sebagai kumpulan website pribadi yang memungkinkan para pembuatnya menampilkan berbagai jenis isi pada web dengan mudah, seperti karya tulis, kumpulan link internet, dokumen-dokumen(file-file WOrd,PDF,dll), gambar ataupun multimedia.

            Para pembuat blog dinamakan Blogger. Melalui Blognya, kepribadian Blogger menjadi mudah dikenali berdasarkan topik apa yang disukai, apa tanggapan terhadap link-link yang di pilih dan isu-isu didalamnya. Oleh karena itu Blog bersifat sangat personal.

            Perkembangan lain dari Blog yaitu ketika Blog memuat tulisan tentang apa yang seorang Blogger pikirkan, rasakan, hingga apa yang dia lakukan sehari-hari. Blog kemudian juga menjadi Diary Online yang berada di Internet. Satu-satunya hal yang membedakan Blog dari Diary atau Jurnal yang biasa kita miliki adalah bahwa Blog dibuat untuk dibaca orang lain.

Menurut locsupport.blogspot.com :

            Blog atau weblog adalah catatan pribadi sesorang di internet. berisi informasi yang sering di update dan kronologis. blog lebih identik dengan sebuah diary. perbedaan mendasar adalah bahwa blog bisa dibaca siapa aja. banyak blog yang fokus terhadap satu objek informasi, misalnya politik, web design, olah raga dll. tapi kebanyakan blog itu lebih seperti jurnal pribad yang berisi informasi perjalanan dan kehidupan sehari-hari seseorang blogger

Menurut www.zephyr39.co.cc :

            Blog adalah bentuk aplikasi web yang menyerupai kumpulan tulisan – tulisan yang menyerupai umum. Seperti mimbar, buku harian pribadi, tempay diskusi, dll.

2. FASILITAS BLOG

1.    Blog sebagai strategi marketing – blog eksternal digunakan sebagai marketing channel dan PR. Sedangkan blog internal digunakan untuk manajemen proyek dan knowledge sharing. Blog memang (for the time being) tidak akan menggantikan channel tradisional seperti TV, Koran, Print Ad, dll akan tetapi blog melengkapi channel-channel tersebut. Pertimbangkan blog sebagai metode yang cost-efficient untuk melengkapi channel tersebut, walau belum tentu effective menghasilkan revenue secara langsung.

2.    Thought leadership – pada intinya adalah seorang leader yang cerdas dan pandai tentunya ingin dan mampu untuk berbagi melalui blog.

3.    Community building – dalam tulisan saya sebelumnya sudah disebutkan mengenai pentingnya community building. Nah blog memungkinkan perusahaan untuk secara kontinu berdiskusi dengan konsumen mengenai fitur dan fungsionalitas dari suatu produk.

4.    Customer relations – Nampaknya akan sangat mengasyikkan jika hotline kita juga online di blog untuk menanggapi pertanyaan dari konsumen bukan? Hal ini yang dilakukan oleh QuickBooks Online.

5.    Status alerts – Blog dapat digunakan sebagai “real time” status mengenai layanan web kita. Just in case misalnya ada downtime pada layanan tersebut dan kita ingin secara periodik memberitahukan secara spesifik progress perbaikannya

6.    Conferences & events – banyak event dan konferensi diumumkan, diinformasikan dan juga ditutup (misalnya dengan menyebarkan materi / komentar / hasil) melalui blog. Baik yang permanen, maupun hanya sementara (misalnya event nya hanya sementara saja – time limited blog).

7.     Advocacy – Blog dapat digunakan oleh LSM dengan budget yang relatif terbatas untuk “menyuarakan” aspirasi yang ingin diperjuangkan. Baik perlindungan anak, HIV-AIDS, kanker, dll.

8.     Adjunct to PR – Dalam buku “The Fall of Advertising and the Rise of PR” dijelaskan pentingnya PR di era sekarang. Tapi saat saya berdiskusi dengan salah satu konsultan PR kita Blog pun menjadi sorotan di dunia PR. Hal ini karena PR mengerti benar peranan penting blog di masa datang. Debbie dalam buku ini juga mengambil contoh bagaimana Google menggunakan blog sebagai alat kampanye PR mereka. Blog memberikan versi informal (sering juga disebut : backstory) dari sebuah pengumuman resmi corporate.
9.    Branding – Blog sendiri bisa menjadi suatu “brand” yang menjadi pelengkap brand utama perusahaan kita. Misalnya kita memiliki blog yang sangat terkenal, sehingga bisa ikut “mengerek” ketenaran produk kita.

10.    E-Commerce - Blog kita dapat mengarahkan konsumen untuk membeli produk tertentu secara online. Menurut perusahaan online market research comScore Networks seorang pembaca blog 30% lebih mungkin membeli produk / jasa secara online. Konsumen juga memiliki kecenderungan belanja 6% lebih tinggi apabila dia mengunjungi blog.

11.   Customer evangelist - Banyak konsumen yang sedemikian “attached” dengan brand kita sehingga bersedia untuk mengulas produk melalui blog mereka, for free! Beberapa konsumen (misalnya konsumen Palm Treo, Starbucks, dll) bahkan memiliki blog yang sedemikian terkenalnya diantara pengguna lainnya. Ada pula perusahaan yang menyediakan tempat bagi konsumen loyal mereka untuk mengekspresikan loyalitas mereka. Saya rasa pengembangannya tentu saja “word of mouth” yang tercipta dari blog ini.

12.   Viral marketing - Blog dapat digunakan sebagai media dalam kita menciptakan “buzz marketing“. Misalnya kita menciptakan kontes dalam blog kita yang sedemikian hebohnya sehingga banyak sekali orang yang kemudian membicarakannya. Membicarakannya = free awareness = free trial buying = free loyal consumer

3. CARA MEMBUAT BLOG

Langkah 1: Daftar Google 

Daftarkan Diri Anda di Google

-         untuk masuk ke blogger, Anda harus memiliki login google.com.

-         Silahkan kunjungi http://www.blogger.com.

-         Jika Anda sudah memiliki login di Google, Anda tinggal login, maka Anda akan masuk ke Control Panel atau Panel Kontrol.

-         Anda bisa memilih bahasa, apakah Bahasa Indonesia atau bahasa Inggris.

-         Klik tanda panah besar yang bertuliskan CIPTAKAN BLOG ANDA.

Langkah 2: Daftar Blog 

Lengkapi Pendaftaran Anda

-         Setelah Anda klik tanda panah besar yang bertuliskan CIPTAKAN BLOG ANDA, maka akan muncul formulir seperti yang ada pada gambar dibawah ini.

-         Proses ini akan menciptakan account Google yang dapat Anda gunakan pada layanan Google lainnya. Jika Anda sudah memiliki sebuah account Google mungkn dari Gmail, Google Groups, atau Orkut.

-         Satu account Google bisa digunakan untuk mengakses semua fasilitas yang disediakan oleh Google.

-         Jika Anda sudah memiliki accout google, Anda bisa langsung login (masuk). Untuk login ke Google, Anda harus login dengan menggunakan alamat email.

Silahkan lengkapi.

1. Alamat email yang Anda masukan harus sudah ada sebelumnya. Anda akan dikirim konfirmasi ke email tersebut. Jika Anda menggunakan email palsu atau email yang baru rencana akan dibuat, maka pendaftaran bisa gagal. Anda tidak perlu menggunakan email gmail.com. Email apa saja bisa.

2. Lengkapi data yang lainnya.

3. Tandai "Saya menerima Persyaratan dan Layanan" sebagai bukti bahwa Anda setuju.

Langkah 3: Membuat Blog 

Memilih Nama Blog dan URL Blog

-         Jika Anda berhasil, Anda akan dibawa ke halaman seperti pada gambar dibawah. Jika gagal? Gagal biasanya karena verifikasi kata Anda salah. Itu wajar karena sering kali verifikasi kata sulit dibaca. Yang sabar saja, ulangi sampai benar. Saya sendiri sampai mengulang 3X.

-         Setelah Anda berhasil mendaftar, Anda akan dibawa ke halaman seperti yang ada pada gambar dibawah. Sekarang Anda mulai membuat blog dengan mengisi nama dan alamat blog Anda.

-         Sebagai contoh, saya menamakan blog tersebut dengan nama Hasna Zahidah. Sssst, jangan curiga, Hasna adalah putri saya. Saya memilih alamat blog dengan alamat http://hasna-zahidah.blogspot.com
sebagai alaternatif, bisa juga http://hasnazahidah.blogspot.com.

-         Jika Anda membuat lensa dengan tujuan mempromosikan produk Anda atau produk afiliasi, maka dalam memilih nama, harus berisi nama produk atau jasa yang akan Anda tawarkan. Misalnya jika Anda ingin menjual ebook saya, Anda bisa memilih kata kunci seperti motivasi, sukses, berpikir positif, dan kata-kata kunci lainnya yang sesuai.

-         Anda juga bisa meneliti kata kunci yang paling banyak dicari orang (tentu harus berhubungan dengan produk yang Anda jual) di
https://adwords.google.com/select/KeywordToolExternal

-         Anda bisa mengecek ketersediaan alamat blog yang Anda pilih. Jika tersedia bisa Anda lanjutkan. Jika tidak tersedia, maka Anda harus kreatif mencari nama lain atau memodifikasi alamat yang sudah ada, misalnya ditambahkan abc, xzy, 101, dan bisa juga dengan menyisipkan nama Anda.

Lanjutkan dengan klik tanda panah bertuliskan LANJUTKAN.

Langkah ke 4 Blog Template 

Pilih desain yang sesuai dengan selera Anda.

-         Jika berhasil, Anda akan diarahkan ke halaman seperti yang ada pada gambar dibawah.

-         Pilihlah tema yang sesuai dengan selera Anda. Jika tidak ada yang sesui dengan selera Anda, jangan khawatir, nanti masih banyak pilihan tema yang bisa Anda install sendiri. Sekarang pilih saja tema agar proses pembuatan blog bisa diselesaikan. Anda bisa preview tema dengan klik gambarnya.

-         Untuk Memilih tema Anda klik (tandai) bulatannya o seperti pada gambar dibawah. Lihat yang saya tunjuk dengan panah merah buatan saya.

Setelah itu Anda klik tanda panah yang bertuliskan LANJUTKAN

Belajar Membuat Blog Selesai 

Sekarang tinggal posting, pengaturan, dan tata letak

-         Selamat, sekarang Anda sudah memiliki sebuah blog. Sekarang Anda sudah mulai bisa memposting pemikiran Anda di blog dan dibagi ke seluruh dunia.

-         Memang masih ada beberapa hal yang harus Anda lakukan, yaitu pengaturan, tata letak, penambahan eleman, dan penggantian tema jika Anda menginginkan tema yang lain. Ini untuk tingkat lanjut.

-         Setidaknya, Anda sudah memiliki blog dan bisa posting. Hal ini sudah cukup untuk tahap awal. Untuk mendalami masalah Blog lebih dalam, saya anjurkan Anda membaca ebook Nge-Blog Dapat Duit.

-         Pada ebook tersebut, bukan hanya diajarkan cara nge-blog, tetapi juga bagaimana mendapatkan uang dari blog. Saya sendiri sudah membuktikannya, saya mendapatkan uang dari ngeblog. Jangan heran kalau saya rajin ngeblog.